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2018-10
康明斯發電機組電動機振動有哪些原因
發電電動機按主軸位置分為臥式和立式兩種。
立式電機按推力軸承的位置可分為懸式和傘式兩大類。 推力軸承裝在轉子上方的稱為懸式；裝在轉子下方的稱為傘式。
電動機振動的一些原因和解決消除辦法：
軸承偏磨：機組不同心或軸承磨損。消除措施：重校機組同心度，調整或更換軸承。
2.定轉子摩擦：氣隙不均勻或軸承磨損。消除措施：重新調整氣隙，調整或更換軸承。
3.轉子不能停在任意位置或動力不平衡。消除措施：重校轉子靜平衡和動平衡。
4.軸向松動：螺絲松動或安裝不良。消除措施：擰緊螺絲，檢查安裝質量。
5.基礎在振動：基礎剛度差或底角螺絲松動。消除措施：加固基礎或擰緊底角螺絲。
6.三相電流不穩：轉矩減小，轉子籠條或端環發生故障。消除措施：檢查并修理轉子籠條或端環。
06
2018-09
康明斯發電機組儀表盤的組成與使用
康明斯發電機組上一般都裝置有外表盤，外表盤是為操作人員觀察和了解柴油發電機組各體系的作業情況而規劃的?，F在，國內柴油發電機組在外表盤上裝置的外表主要有充電電流表、機油壓力表、機油溫度表、水溫表和轉速表等。
一、充電電流表
柴油發電機組充電電流表能顯現蓄電池充電電流和放電電流的巨細，還能夠用于判別硅整流交流發電機和調節器是否呈現故障。電流表的“+”接線柱一般接充電發電機的“+”接線柱或調節器的電樞接線柱，“-”接線柱一般接在電磁開關的蓄電池接線柱上。用一塊蓄電池起動的柴油發電機組，在外表盤上一般裝置（-20--+20）標準的電流表；用兩塊蓄電池起動的柴油發電機組，在外表盤上一般裝置（-30---+30）標準的電流表。
二、機油壓力表
機油壓力表是用來檢測柴油發電機組主油道的機油壓力?，F在柴油發電機組愛單機在外表盤上裝置最多的是電熱式機油壓力表，它由傳感器、信息傳感導線和壓力表盤組成。機油壓力傳感器裝置在汽缸體上并與機油的主油道相通，壓力表盤裝置在外表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導線接線。
三、機油溫度表
機油溫度表用來丈量柴油發電機組油底殼內部機油的溫度，機油溫度表有熱門式和電阻式兩種，現在運用較多的是電熱式機油溫度表，它由溫度傳感器、表盤和傳感器導線組成。
四、水溫表
水溫表是用來丈量柴油發電機組汽缸蓋出水管的冷卻水溫度。經過該表能夠了解柴油發電機組作業時冷卻水的最高和最低溫度，從而使柴油發電機組在最佳溫度下作業。水溫表總成傳感器、傳感導線和表盤組成。傳感器裝置在汽缸蓋出水管上，表盤裝置在外表盤上，兩者之間用傳感導線銜接。
五、轉速表
轉速表它用來檢測柴油發電機組作業時每分鐘的轉數，轉速表有機械驅動和電動兩種類型，機械驅動的轉速表，其撓性軸的接頭直接與調速器后端的傳動軸銜接。電動轉速表由轉速表指示器和傳感器組成，傳感器與轉速表之間用導線銜接。
康明斯發電機組儀表控制箱面板功能簡介
發電機組儀表控制箱面板中，儀表控制箱面板上各儀表、開關和旋（按）鈕的功能如下。
①交流電壓表一一發電機輸出電壓指示
②交流頻率表一一發電機輸出頻率指示。
③交流電流表一發電機輸出負載電流指示。
④水溫表一一發電機組水溫指示。
⑤油壓表一一發動機機油壓力指示。
50kw康明斯發電機價格：儀表控制箱面板功能簡介
⑥計時器一發電機組工作計時（小時）指示
⑦DC電壓表一一發電機組蓄電池組／電壓指示。
⑧發電指示燈一一發電機運行電壓指示，燈亮表示發電運行正常。
⑨同步燈一（兩只同步燈）并車時用
⑩絕緣燈一發電機漏電時燈亮告警。
?高水溫報警燈一一燈亮，機組冷卻液溫度過高報警
?低油壓報警燈一一發動機機油壓力低于規定值時燈亮報警
?市電指示市電指示燈亮，表示有市電輸入。
?模塊／應急（模式旋鈕開關）——旋至［模塊］位置表示機組進入正常模塊控制模式旋至【應急】位置表示其進人應急控制模式。這種模式在模塊控制失靈的緊急情況下使用
?同步開關——并車時用。
50kw康明斯發電機價格：儀表控制箱面板功能簡介
?市電／發電（送電旋鈕開關）——在應急模式下，開關旋至市電位置，ATS雙電源開關自動切換到市電向負載送電；在應急模式下，旋至發電位置，ATS雙電源開關自動切換到發電機組向負載送電。
?怠速／額定（旋鈕開關）一在應急模式下：怠速／額定開關旋至怠速位置，發動機啟到發電機組向負載送電。動后怠速運行，暖機1～3min后，將怠速／額定開關旋至額定位置，發電機組以額定轉速運行。發電機組帶載運行后需要停機，先卸負載，關掉負載開關，將怠速／額定旋鈕開關從額定位置旋至息速位置，運行3～5min，按停機按鈕，發電機組停機。平時停機后，將怠速額定開關旋至息速位置。
?控制電源（旋鈕開關）一旋至接通位置，電池開始對機組供電。旋至斷開位置，切斷電池對機組供電。
?發電分閘（按鈕開關）按一下發電分閘按鈕開關，負載自動開關（空氣開關）分閘，發電機組輸出電源切斷，停止對外供電。如需對外供電，必須先將負載開關（空氣開關）合上復位，再進行送電操作。
?應急啟動（按鈕開關）一一在應急模式下啟動機組用停機按鈕一一按下停機按鈕，機組立即停機。
06
2018-09
柴油發電機組安全使用的幾大必須懂的要點
我們在買了柴油發電機組之后，需要正常的使用發電機組，我們在操作柴油發電機組必須懂的有以下幾點要點：
1、注意觸電危險
發電機組的電力進入公用線路必須經過具有機械連鎖的轉換開關，一定要確保與市電的分開。在需要與市電并網時必須經專業部門(供電局)審批，并采用并網專用設備。否則會有嚴重的設備及人身事故危害。
機組一定要做到可靠接地，進行帶電設備的檢修一定要使用絕緣工具，在潮濕的環境下更是要注意觸電危險。
遵守所有的電氣規定，設備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業電氣人員進行。
2、廢氣有毒
應該有合適的廢氣排出系統，保證發動機的廢氣排出室外，要經常檢查廢氣排出系統有無漏氣。當發電機房內有廢氣時，應先開門窗排出廢氣再進屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。
3、運行安全
不要在有爆炸物危險的地方使用發電機組。
靠近運轉的發電機很危險。寬松的衣服、頭發和墜落的工具會造成人身及設備的重大事故。
運行中的發電機組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態，要防止觸摸灼傷。
4、火災預防
金屬物品將導致電線短路，可引發火災隱患。
發動機要保持清潔，過量的油污有可能引發機體過熱所造成損壞及火災發生。
要在發電機房內方便的地方放置數個干粉或二氧化碳氣體滅火器。
5、切勿在存在或產生易燃氣體的場所運行柴油發動機。易燃氣體會被進氣系統吸入并導致發動機加速和超速，從而造成起火、爆炸和重大財產損失。有多種安全裝置列如：進氣自動關閉裝置，可以減小發動機超速的可能性，從而是使發動機能在由于其應用所造成的易燃環境(例如燃油溢出或瓦斯泄漏)中運行。所以發動機的所有者和作業者對在惡劣環境的安全運行發動機負有責任。
6、為了不損壞發動機，每次使用起動馬達不要超過30秒，在每次起動后，至少要等候2分鐘(詞要求僅對發動機馬達而言)如果再15秒內報警燈亮起，或機油壓力表上無機油壓力，表示機油壓力太低。這時立即關閉發動機以避免發動機損壞。確認在油底殼中的機油油位是否正確。
7、不要長時間怠速運轉發動機，超過10分鐘的長時間低怠速會損壞發動機，因為燃燒室溫度太低以至于燃油不能完全燃燒。這將引起在噴油器噴孔以及活塞環周圍形成積碳并引起氣門粘連。如果發電機冷卻液溫度低于60℃，未燃燒的燃油將會沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋，燃油的稀釋物會影響潤滑油的品質，并所帶那發動機壽命，盡量縮短怠速時間以防止這種情況發生。
27
2018-07
一、首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端漏油。另外還應注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
二、如果前后油封處漏油
甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
三、如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固后還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
柴油發電機組安裝之前的施工準備：
1、基礎驗收
2、主機吊裝就位
3、排氣、燃油、冷卻系統檢查
4、電氣設備安裝
5、接地線安裝
6、柴油發電機組接線
7、發電機組調試
8、試運行驗收
9、發電機基礎
10、檢查基礎的外形尺寸及基礎上的埋鐵或預留孔位置。
基礎表面應無裂縫、空洞、露筋和掉角現象。根據土建提供的建筑軸線位置，標高的水平線，分別檢查安裝基準線與建筑軸線距離，安裝基準線與設備平面位置和標高的偏差值。
27
2018-07
靜音柴油發電機組結構以及操作誤區
靜音發電機，又稱低噪聲發電機組，由消聲器、柴油機、發電機、控制系統、供油系統、進氣消聲系統、排氣噪聲降低、功率開關和電纜接口系統組成。箱體采用靜音結構，外表面一般采用2毫米厚的優質鋼板，鋼筋焊接肋，起到減震隔音的作用。
基體材料的焊接18 #國際槽鋼和δ= 10 mm的板，內襯吸音隔熱材料，具有強度高、整體封閉結構，防雨、防曬、防塵、防盜、防污染、防腐蝕、抗沖擊、耐磨、優雅等。
箱內降噪處理，降噪材料長期使用，對人體無害復合材料（并具有隔熱功能），內面板吸音吸音吸音板。
柴油發電機組的操作誤區
1，柴油發電機運行時油量低，這一次由于機油供給不足造成摩擦表面缺乏油，導致異常磨損或燃燒。為此，在啟動柴油發電機和柴油機運轉之前，要保證足夠的油量，以防止因拉缸而導致機油不足，燒瓦故障。
2，隨著荷載的急救站或突然關機后立即去除負荷，柴油發電機冷卻水循環停止后，冷卻能力急劇下降，對發熱元件的冷卻損失很容易導致缸蓋、缸套、缸體等零件過熱，產生裂紋，或在活塞在缸套膨脹；另一方面，沒有空閑的冷卻柴油發電機會使摩擦面低于油，柴油機再次啟動時因潤滑不良而磨損。因此，柴油發電機應在熄火前卸負荷，并逐漸降低轉速，空載運行幾分鐘。
3，制冷負荷運行冷起動后，柴油機冷起動時，由于油的粘度大，流動性差，泵油不足，由于缺乏潤滑不良機器的摩擦表面，導致快速磨損，甚至拉缸、燒瓦其他故障。
因此，柴油發電機的冷卻啟動應怠速加熱，等待油溫達到40度以上，然后隨著負荷運轉，機器開始低速運轉，并逐步在每檔齒輪上行駛一段里程，直到油溫正常，滿油供給后才可以正常運轉。
4，柴油發電機油門催油門啟動后，如果把油門，柴油發電機轉速急劇升高，會導致一些因干摩擦和磨損嚴重，機器摩擦表面此外，油門油門時活塞、連桿和曲軸的接受力的變化，造成了猛烈的沖擊，容易損壞的機械零件。
5，冷卻水或冷卻水不足，油的溫度太高，柴油發電機冷卻水的缺乏會降低其冷卻效果，柴油機是不是有效的由于過熱，冷卻水，油的溫度太高，柴油發動機產生過熱。
柴油機氣缸蓋在這個時候，缸套，活塞組件和閥門等主要熱負荷，其力學性能如強度、韌性、一部分變形的增加急劇下降，配合間隙，減少了部件，加速磨損，嚴重者會出現裂紋、撕裂、機械部分卡住的故障。柴油發電機過熱也會惡化柴油機的燃燒過程，使噴油器工作異常，霧化不良，積炭增多。
09
2018-07
康明斯發電機組如何實現降噪
柴油發電機組安裝到位之后，運營的時候，我們會發現會有噪音，那我們如何去降噪音呢？
1.柴油發電機組機房的出入門要進行消音.
每個發電機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應設置過多，一般情況下設置一個大門，一個小門，面積盡可能不超過3平方米，結構方面以金屬為框架，內部附設高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合
2.柴油發電機組的進風系統進行消音
因為柴油發電機組在工作時,必須要有足夠的朝氣才能維持正常的運行,一般發電機房的進氣系統應設置在發電機組風扇排風口的正對面，依據我們的經驗，進風采用強制進風方式，進風經過消音風槽被鼓風機抽入發電機房內。
3.柴油發電機組的排氣系統的消音
大部分的柴油發電機都是采用水箱風扇 進行冷卻，必須將水箱散熱器的熱量排出機房外，為避免噪音傳出發電機房外，必須對排風系統設置排風消音 。
4、柴油發電機房外柴油機排風系統消音：
柴油機排風經排氣消音風槽進行消音后排出機房外仍有較高的噪音，排風必須經過機房外設置的消音風槽進行消音，從而將噪音降到最低限度，該消音風槽外部為磚墻結構，內部為吸音板。
5、柴油機廢氣消聲系統：
柴油發電機工作所排放的廢氣產生一定的噪音，可以在發電機組的廢氣排放系統增設一個消音箱，同時對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機組熱量散發到機房內，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目的。
希望以上方法可以幫助到您，讓您更好的使用柴油發電機組。
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2018-06
